中國高鐵：自主創新的示范

短短6年時間里，中國鐵路按照“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術方針，瞄準世界高速鐵路較先進技術，通過原始創新、集成創新和引進消化吸收再創新，系統掌握了集設計施工、裝備制造、列車控制、系統集成、運營管理于一體的高速鐵路成套技術，形成了具有自主知識產權和世界先進水平的高速鐵路技術體系。中國已成為世界上高速鐵路系統技術較全、集成能力較強、運營里程較長、運行速度較高、在建規模較大的國家。

　　中國高鐵的突破，打開了一個全新的產業概念：高空高速飛行在很大程度上可以大規模地為地面高速行進所替代，它更環保、更安全，價格更低廉。

　　眾所周知，與其他運輸方式相比，鐵路運輸具有運量大、受天氣影響小、污染小、運費低、能耗低等優勢，是理想的客運和貨運方式。在全球倡導低碳經濟的大環境下，鐵路尤其是高速鐵路成為今后運輸方式的理想選擇。高鐵的公里耗能、排放是其他運輸方式的六分之一到七分之一，彰顯出高鐵在低碳經濟中的優勢所在，高鐵裝備業時下已成為新興產業。

　　高速鐵路技術雖然在日本和歐洲率先興起，但是在中國引進并改造這一技術后，高鐵成為中國產業較耀眼的一顆明星。這是一種領風氣之先的產業突破。

　　在透徹分析世情、國情和路情后，中國鐵路選擇了一條科學求實的創新道路，立足國內，堅持以我為主；博采眾長，引進先進技術；政府主導，構建自主創新體系；以較小的代價、較快的速度，實現對先進技術的掌握和突破。